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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

的利率终值将在何处。若本月加息100基点，可能意味着联邦利率终将升至5%上方，这一点令人怀疑。德意志银行周末也提出了华尔街主要投行中为激进的预期——可能会加息至5%以上——这将是当前2.25%-2.5%区间的多，意味着还有可能加息至少275个基点。此外，美国银行预计，本轮加息周期的终终点可能会到达4%至4.25%区间，瑞银等“激进派”则预计终终点将处于4.5%至4.75%的区间内。从这些投行的预测中不难看出，本周的议息会议，者不仅需要关注此次将加息多少，也需要从利率点阵图和鲍威尔新闻发布会中，尽量探寻出年内和本轮加息的终点，究竟会落在何方，这可能将对金融市场的走势影响深远。2年期美国国债收益率已显示出。

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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。

长期来看，美国长期核心通胀仍难回落，明年加息幅度或超市场预期。一方面“工资-价格螺旋”继续推升长期核心通胀，另一方面，地缘动荡抬升了美业在全球价值链上的定价权优势。工银国际报告预期未来美国货币紧缩步伐或更加坚定。预计长期终端利率将超过4.5%。9月新预测大幅上调了长期目标利率水。对于通胀的判断也比之前更加悲观。短期来看。并且，美国长短期国债利差在未来一段时间仍会保持倒挂。目前，美国国债2年期利率在4.2%左右的水，更加鹰派，加息幅度超预期，四季度短端利率或有进一步上升的空间，但长端利率随着经济下行压力加大和通胀触顶，上行幅度料将受限。美国国债收益率的上行料将继续对中资级债券带来不利影响。全球货币紧缩步伐加快。

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